Los sistemas de embrague electromagnético cuentan con una corona de acero y un disco que se encuentra unido al sistema de transmisión. Dentro de la corona de acero se puede encontrar una bobina, la cual generará un campo magnético entre la corona y el disco, gracias al paso de una corriente eléctrica. Este campo magnético generado, hace que se acumule polvo magnético, provocando que el espacio que hay dentro de la corona se llene y permitiendo que se produzca el acoplamiento entre ella y el disco estriado. De esta forma es como se consigue que se transmita el par.
| NOMBRE | VALOR |
|---|---|
| ORIGEN | CHINA |
| CODIGO | 16210-75060 |
| CODIGO | 16210-75040 |
| CODIGO | 16210-75080 |
| CODIGO | 16210-75100 |
| CODIGO | 16210-75110 |
| CODIGO | 16210-75111 |
| CODIGO | 16210-0W010 |
| CODIGO | FCT-002 |
| CODIGO | GFT-221 |
| CODIGO | GWT-153F |
CENTRIFUGO LAND CRUISER PRADO 2.7 96/02 3RZFE RZJ90 DOHC 16V GAS.
CENTRIFUGO HILUX 2.4 98/06 2RZFE RZN148-168-193 DOHC 16V GAS. 2WD/4WD
CENTRIFUGO HILUX 2.7 01/05 3RZFE RZN200 DOHC 16V GAS.
