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Cuando presionamos el acelerador las aspas del turbo comienzan a moverse y aspiran aire atmosférico a través del filtro. Los gases de escape mueven una turbina, a través del eje coaxial, hasta el compresor, que es la pieza que recoge el aire y lo envía a presión a los cilindros. Todo este mecanismo se produce a temperaturas muy elevadas que hay que enfriar antes de que llegue al motor. El intercooler recoge ese aire caliente por un extremo y lo enfría para enviarlo a la temperatura adecuada al motor.